Un Paseo Deportivo? Participa en el Medio Maratón de Lisboa. un Paseo Fluvial? el Tajo Lisboeta | Viajes, Rutas, Excursiones Y Escapadas Portugal

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 No se puede elegir un único atractivo en Lisboa porque casi cada rincón nos ofrece alguna mirada interesante, pero hay modos y ocasiones un poco distintas a las habituales para conocer la ciudad, aquí te proponemos dos: la Media Maratón de Lisboa (25 de marzo de 2012), o un crucero por el Tajo

Medio Maratón de Lisboa

No importa si eres o no deportista de élite, porque hay opciones incluso para niños y abuelos

El 25 de marzo de 2012 tendrá lugar el Medio Maratón de Lisboa cuyo cruce del Puente 25 de abril es uno de los momentos más espectaculares. Este maratón contempla la opción profesional, pero también las opciones de Mini-Maratón, abierto para todos, e incluso el maratón para niños y abuelos que tiene lugar el 24 de marzo

Esta prueba forma parte del Calendario Oficial de la AIMS - Asociación Internacional de esta modalidad y lo disputan los mejores atletas del mundo que recorren una distancia de 21.097 metros, desde el Largo da Portagem, en la otra orilla del río Tajo, hasta la Meta, junto al Monasterio de los Jerónimos

En cuanto al Mini-Maratón, está integrado en el programa del Medio Maratón y parte en simultáneo, recorre una distancia de 7,200 metros y está abierto a la participación de todos, siendo más que una competición, una experiencia de convivencia

El recorrido tiene su punto culminante en el cruzar del Puente 25 de Abril. En términos competitivos, el recorrido es llano y bastante rápido. La Salida está instalada junto al peaje del puente y la Llegada en frente del Monasterio de los Jerónimo

La atribución del título Gold Road Race confirma el Medio Maratón de Lisboa como uno de los más atractivos del mundo

Un poco de historia

El Medio Maratón de Lisboa nació en 1991 como iniciativa de un grupo de personas que querían experimentar la sensación de ver Lisboa repleta de gente anónima cruzando a pie el puente 25 de Abril, desplazando así un espacio habitualmente monopolizado por los coches

Carlos Moia estaba en la mesa de un restaurante mientras miraba el gran puente 25 de Abril, impresionante en su estructura de acero y pies gigantes sumergiéndose en el Tajo

Aunque esta misma idea ya contaba con gran tradición en otros países, en el Portugal de finales de los 80, más bien consevador, la idea tendría que superar muchas barreras.

“Recuerdo de que se tenía la idea de que atravesar el puente a pie era considerado peligroso. El asunto tenía que pasar por el gobierno, y pronto me di cuenta de que el camino sería largo y burocrático. Hablé con mi amigo y compañero de otras aventuras, Francisco Lucas Pires, que conocía los caminos a seguir para llevar a cabo a esta idea loca. Él programó una audiencia con el entonces Presidente de la República, Dr. Mário Soares, que llevó el asunto al Ingeniero Ferreira do Amaral, ministro de Obras Públicas.

A partir de allí, sólo el silencio de muchos días. Sin embargo, no desistí y pedí una audiencia con el Ministro, quien me dijo que necesitaba de un dictamen de la oficina responsable de la construcción de puentes en Estados Unidos, respecto a si la estructura podría soportar con una prueba de este tipo. Sin eso, ¡imposible!

Pensé que no había voluntad política y eso me fastidió, pero no cesé. Insistí tanto que el ministro terminó diciéndome que me autorizaba si yo asumía la responsabilidad en lugar del dictamen solicitado. Obviamente, no lo hice. Confieso que el recelo era mayor que el deseo de avanzar. Si el Ministro había sentido la necesidad de solicitar un dictamen técnico a la empresa que la construyó, ¿quién era yo para asumir tal responsabilidad?

La información que tanto deseaba no tardó mucho en llegar: no había peligro, la placa resistiría al evento sin problemas. Reuní al equipo en una operación relámpago: Mário Machado, Rafael Marques, Reinaldo Gomes fueron los pilares, otros se fueron uniendo”

Una vez aprobada la travesía del puente, llegó el momento para obtener el apoyo del alcalde de Lisboa, Jorge Sampaio. “Él ha sido un puerto de abrigo”, recuerda Carlos Moia, “y pronto se dio cuenta de que la prueba podría ser muy importante para la proyección de la ciudad, creyendo en el crecimiento del Medio Maratón con el pasar de los años”

Y así fue, Sampaio contribuyó a que fuese posible la prueba, en la que terminaría participando años más tarde, como Presidente de la República

La historia oficial del Medio Marathon comenzó el 17 de marzo 1991, cuando el ministro de Educación, que también supervisaba el deporte, Roberto Carneiro, formó parte del primer grupo de gente a cruzar a pie el puente 25 de Abril

Rosa Mota fue figura de cartel. Acababa de enterarse de que las revistas americanas Track & Fields News y Runners World (“Biblia” y “Corán” de las marchas a pie), la habían elegido maratonista del año

“Rosa fue el primer nombre en que pensé cuando ya estaba seguro que íbamos a comenzar con la prueba. Me habían dicho que cualquier maratonista de su nivel requeriría más de $50.000 de caché, pero ella no sólo me dijo que sí, sino que no cobró ni un centavo. Dice mucho de lo que fue como atleta, sobre todo de su carácter”, recuerda Móia

Una experiencia ya común en otras grandes ciudades del mundo, era todavía una novedad en Lisboa y atravesar el puente caminando fue todo un descubrimiento

“Estaba tan asustada que ni me atrevía a mirar hacia abajo. Por muchos metros cerré los ojos para no tener miedo”, Rosa Mota recuerda la experiencia del ya lejano año de 1991“

Desde entonces han pasado por aquí campeones olímpicos, recordistas del mundo, entrenadores de fútbol, Presidentes de la República y Primeros Ministros, pero lo que hace este evento especial son los miles y miles de personas anónimas que viven la alegría de cruzar el puente a pie

Un crucero por el Tajo

Cuando viajamos en barco de una a otra ciudad, suele resultarnos muy agradable asomarnos a contemplar cómo la orilla de la ciudad de destino va mostrándonos su paisaje. A veces se nos olvida que, utilicemos el transporte que utilicemos, podemos realizar paseos costeros en barco o, si la ciudad tiene río, como el caso de Lisboa, podemos tomar un crucero para ver la ciudad desde el Tajo, y disfrutar de la vista de los barrios antiguos superpuestos, el Castillo del Alfama, el Barrio Alto

El crucero comienza en la estación fluvial de la Plaza del Comercio, con el Castillo y Alfama como telón de fondo. En la colina siguiente, se alza el Barrio Alto, con la Baixa en medio, abierta al río en la magnífica Plaza del Comercio, puerta de entrada de Europa en la época de los Descubrimientos. Una vez que pasa el Cais do Sodré y su estación de trenes, el Cais da Rocha, con el ajetreo del puerto y el Puente 25 de Abril, el barco se dirige a la zona monumental de Belém

Toda la orilla atrapa las miradas con el Padrão de los Descubrimientos en primer plano. Delante, se ensancha la desembocadura, donde el río se convierte en mar. Detrás del Jardín y la Estatua de Afonso de Albuquerque, virrey de India, surgen el Palacio de Belém, el Monasterio de los Jerónimos y el Centro Cultural de Belém, imponentes.

A continuación, la mirada es cautivada por la Torre de Belém, antes rodeada de agua.

El crucero inicia entonces una curva amplia alejándose de la orilla, pudiendo observarse la ciudad y la anchura del río. Cuando alcanza nuevamente la Plaza del Comercio y la Catedral, surge el colosal Monasterio de San Vicente de Fora.

El ritmo lento y la cubierta abierta del barco, invitan a saborear la brisa y el sol, ofreciendo ángulos de la ciudad que sólo se obtienen desde el río. Una vez terminado el crucero, lo mejor es subir a lo alto de las colinas y descubrir los rincones o monumentos que más curiosidad han despertado

Más información en Turismo de Portugal

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